Stanowiska postojowe na płycie PPS1

Droga startowa
Lotnisko posiada jedną asfaltobetonową drogę startową o wymiarach 2500x50m. Nośność drogi startowej to 49 PCN DS.
Droga startowa wyposażona jest w system oświetlenia nawigacyjnego (światła krawędziowe) oraz system radionawigacji ILS na kierunku 29, umożliwiający przyjęcie każdego typu samolotu.

Płyta postojowa samolotów
Łączna powierzchnia płyty postoju samolotów wynosi 70.000 m2. Wskaźnik PCN dla zaprojektowanej nawierzchni wynosi PCN 52/R/A/W. Nowy terminal z płytą postojową samolotów łączy droga techniczna. Istnieje możliwość udostępnienia wojskowej płyty postoju znajdującej się po północnej części lotniska o powierzchni 49.200 m2.

Droga kołowania
Lotnisko posiada dwie drogi kołowania: A i B o szerokości 23 m. Obie drogi kołowania wyposażone są w:
- oświetlenie nawigacyjne, dookolne naziemne z filtrem skim typu IDM 5013/45W wraz z kablami zasilającymi WN i NN.
- oznakowanie dzienne nawierzchni - linie osiowe drogi kołowania, linie krawędzi, poprzeczki zatrzymania przed drogą startową. Oznakowanie wykonane farbami akrylowymi w kolorze żółtym.

System oświetlenia nawigacyjnego
Całodobowo operacje związane z ruchem samolotów na poznańskim lotnisku Ławica umożliwia nowoczesny system świetlnych pomocy nawigacyjnych fińskiej firmy IDMAN OY. W oświetleniu podejścia na kierunku zasadniczym stosowany jest układ geometryczny wg kategorii I przepisów międzynarodowych ICAO w postaci krzyża o długości 900 m z poprzeczką w odległości 300 m od progu, z osią błyskową wyposażoną w 30 opraw emitujących błyski świetlne. Pas startowy wyposażony jest w światła krawędziowe o barwie żółtej i białej. Początek i koniec pasa startowego wyznaczają lampy progowe oraz poprzeczki skrzydłowe o barwie zielonej i czerwonej. Drogę kołowania samolotu na płytę peronową wyznaczają lampy o barwie niebieskiej. W zależności od panujących warunków atmosferycznych i widoczności kontrolerzy kierujący ruchem wybierają jeden z pięciu wcześniej zaprogramowanych poziomów natężenia światła : 1,3,10,30 lub 100%. Pewność zasilania systemu oświetleniowego zapewniają dwie linie energetyczne i zespół prądotwórczy natomiast sprawność sterowania gwarantują kable światłowodowe.

Terminal pasażerski
Został oddany do użytku 4 listopada 2001 r. Projekt architektoniczny nowego terminala jest na miarę XXI wieku i spełnia wszelkie wymagania i standardy światowe. Powierzchnia terminala wynosi 14.000 m2. Przepustowość terminala wynosi 1,2 - 1,5 mln pasażerów rocznie. Lotnisko może obsługiwać w ciągu godziny jednocześnie 430 pasażerów w przylocie i 450 w odlocie, co daje łączną liczbę 880 pasażerów na godzinę, co odpowiada trzem samolotom klasy B-737. Nowy terminal posiada najwyższy standard kategorii "A" wg ICAO dla głównych pomieszczeń obsługi pasażera. W Terminalu znajduje się 16 stanowisk check-in oraz 5 gateów. Pasażerowie mają do dyspozycji klimatyzowane, przestronne sale odlotów i przylotów oraz biura podróży, elegancką restaurację, bary, banki, sklepy, punkty wynajmu samochodów oraz taras widokowy. Odlatujący za granicę mogą dokonać zakupów w sklepach wolnocłowych oraz mogą miło spędzić czas w wydzielonym, ekskluzywnym salonie Business Executive Lounge. Dla specjalnych gości naszego lotniska przeznaczone są komfortowo urządzone sale VIP. Nowy Terminal Pasażerski jest budynkiem "inteligentnym", co oznacza, że systemy ogrzewania, klimatyzacji i monitoringu budynku oraz systemy alarmowy i przeciwpożarowy sterowane są automatycznie. Terminal przystosowany jest do potrzeb osób niepełnosprawnych. Sale przylotów i odlotów zarówno krajowych jak i zagranicznych zaprojektowane są w sposób pozwalający na adaptację tych pomieszczeń do wymogów Unii Europejskiej.